日前，比爾·蓋茨向哈里斯捐款5000萬(wàn)美元，而馬斯克則持續(xù)助力特朗普，美國(guó)大選也成為兩大科技領(lǐng)域富豪的對(duì)決。

美國(guó)大選已經(jīng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，沖刺階段的爭(zhēng)奪依然如火如荼。繼馬斯克支持特朗普之后，比爾·蓋茨也加入了競(jìng)選混戰(zhàn)。不過(guò)，比爾·蓋茨選擇的是民主黨候選人哈里斯，而且還給她帶來(lái)了巨額競(jìng)選資金。

以馬斯克為首的美國(guó)知名科技富豪們，為什么對(duì)于今年美國(guó)大選的關(guān)注度尤其高呢?他們又有怎樣的訴求呢?

科技富豪為什么執(zhí)著于大選?

其實(shí)，以比爾·蓋茨的角度來(lái)看，他支持哈里斯，并不令人驚訝。蓋茨長(zhǎng)期以來(lái)都在關(guān)注氣候變化、公共衛(wèi)生和科技教育，而哈里斯一直推動(dòng)的氣候政策和清潔能源計(jì)劃與蓋茨的理念高度契合。

蓋茨曾多次公開表示，氣候變化是人類面臨的最大威脅之一，政府需要采取積極措施減少碳排放，推動(dòng)綠色能源的轉(zhuǎn)型。支持哈里斯競(jìng)選，意味著蓋茨希望繼續(xù)推進(jìn)這些議程，特別是在全球氣候危機(jī)加劇的背景下，政策導(dǎo)向?qū)τ诮鉀Q這一問(wèn)題顯得尤為重要。

而馬斯克支持特朗普則更像一種商業(yè)行為，作為全球電動(dòng)汽車和航天產(chǎn)業(yè)的先鋒，馬斯克多次表達(dá)對(duì)拜登施加過(guò)多環(huán)保法規(guī)和補(bǔ)貼政策的不滿，認(rèn)為這些政策過(guò)于干預(yù)市場(chǎng)自由發(fā)展。

而特朗普則以支持企業(yè)自主、減少政府監(jiān)管著稱，其政策傾向與馬斯克對(duì)創(chuàng)新與市場(chǎng)自由的主張相吻合。此外，特朗普在能源政策方面更偏向傳統(tǒng)能源，反對(duì)過(guò)度依賴清潔能源，這與馬斯克希望通過(guò)政策調(diào)整降低電動(dòng)汽車生產(chǎn)成本、促進(jìn)更大規(guī)模商業(yè)化的目標(biāo)并不矛盾。

整體來(lái)看，蓋茨與馬斯克重金下注美國(guó)大選，看似是對(duì)不同候選人政策的認(rèn)同，實(shí)則是他們?cè)噲D影響未來(lái)政府決策、維護(hù)自身商業(yè)利益的重要手段。

這場(chǎng)大選不僅是政治權(quán)力的角逐，更是金錢與影響力的較量，而這兩位科技富豪的參與，無(wú)疑讓這場(chǎng)政治大戲變得更加精彩和復(fù)雜，也讓人們不禁思考，美國(guó)大選背后的利益糾葛究竟會(huì)將這個(gè)國(guó)家?guī)蚝畏健?/p>

馬斯克的商業(yè)帝國(guó)需要政府支持

早在2022年，馬斯克就首次開始悄悄出現(xiàn)在美國(guó)共和黨的籌款活動(dòng)中，并逐漸增加了參與度。今年7月，馬斯克為共和黨提供的捐款總額接近1500萬(wàn)美元，8月和9月的捐款總額均達(dá)到3000萬(wàn)美元。

據(jù)報(bào)道，馬斯克還將支付高達(dá)4700萬(wàn)美元的巨額費(fèi)用，幫助招募人員“拉新”，找到100萬(wàn)位愿意簽署請(qǐng)?jiān)笗倪x民，而這些愿意支持保守派觀點(diǎn)的選民會(huì)被視為“可爭(zhēng)取選民對(duì)象”。

在接受采訪時(shí)，馬斯克表示：“他為支持特朗普押上所有，又開玩笑稱，如果特朗普敗選，自己就會(huì)完蛋”。

那么馬斯克為什么這么大力度支持特朗普呢?也許這關(guān)乎他商業(yè)帝國(guó)未來(lái)的發(fā)展。

據(jù)美國(guó)《紐約時(shí)報(bào)》發(fā)文稱，馬斯克旗下公司從美國(guó)政府那里獲得了大量合同，利潤(rùn)豐厚。但與此同時(shí)，馬斯克時(shí)常與美國(guó)政府機(jī)構(gòu)爭(zhēng)吵，被起訴、罰款。特朗普當(dāng)選總統(tǒng)可能會(huì)讓馬斯克擁有對(duì)這些聯(lián)邦機(jī)構(gòu)的“監(jiān)管權(quán)力”。

一直以來(lái)，馬斯克和他的公司經(jīng)常質(zhì)疑聯(lián)邦法規(guī)，尤其是當(dāng)這些法規(guī)有可能減緩他進(jìn)一步擴(kuò)張業(yè)務(wù)的計(jì)劃時(shí)，其中一個(gè)例子就是本月的星艦試飛。NASA已同意向SpaceX支付高達(dá)44億美元，以便在未來(lái)的兩次任務(wù)中將宇航員送到月球表面，具體日期將取決于所有設(shè)備準(zhǔn)備就緒的時(shí)間。不過(guò)，截至目前，星艦尚未進(jìn)行過(guò)載人飛行。

值得注意的是，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)將星艦的這次試射延遲了數(shù)周，部分原因是SpaceX涉嫌對(duì)其得州發(fā)射場(chǎng)附近野生動(dòng)物造成傷害的，這次的延誤讓馬斯克非常不滿意。

隨后，SpaceX在一份聲明中表示：“我們依然困在這樣一種現(xiàn)實(shí)中：為火箭發(fā)射辦理政府許可的文書工作，比設(shè)計(jì)和建造實(shí)際硬件所需的時(shí)間還要長(zhǎng)?！?/p>

不久前，F(xiàn)AA還啟動(dòng)了對(duì)SpaceX罰款63萬(wàn)美元的程序，原因是該公司去年在佛羅里達(dá)州的兩次發(fā)射違反了許可要求，并可能危及了安全。

這次處罰也標(biāo)志著FAA對(duì)于馬斯克的態(tài)度正在發(fā)生改變，因?yàn)榇饲埃?dāng)SpaceX無(wú)視該機(jī)構(gòu)的直接命令時(shí)，F(xiàn)AA并沒(méi)有實(shí)施罰款。FAA首席法律顧問(wèn)馬克·尼科爾斯(Marc Nichols)在上個(gè)月的一份聲明中表示：“公司未能遵守安全要求將會(huì)帶來(lái)后果?！?/p>

面對(duì)這樣的結(jié)果，馬斯克在X上回應(yīng)：“SpaceX將對(duì)FAA提起訴訟，指控其監(jiān)管過(guò)度?！痹隈R斯克回應(yīng)后，SpaceX給國(guó)會(huì)寫了一封長(zhǎng)達(dá)四頁(yè)的信，抱怨FAA“未能實(shí)現(xiàn)法規(guī)的現(xiàn)代化和精簡(jiǎn)”。

不僅如此，馬斯克旗下公司還與其他許多聯(lián)邦機(jī)構(gòu)存在沖突。美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局已經(jīng)對(duì)特斯拉展開了五項(xiàng)調(diào)查，其中包括對(duì)汽車在“自動(dòng)駕駛”模式下意外剎車、失去轉(zhuǎn)向控制和撞車的投訴。

特斯拉曾試圖阻止美國(guó)國(guó)家勞工關(guān)系委員會(huì)作出的至少兩項(xiàng)裁決，其中一項(xiàng)裁決懲罰了馬斯克，原因是他發(fā)帖稱，特斯拉工人如果加入工會(huì)就會(huì)失去股票期權(quán)。另外，馬斯克的腦機(jī)接口公司Neuralink因違反交通運(yùn)輸部關(guān)于危險(xiǎn)物質(zhì)運(yùn)輸?shù)囊?guī)定而被罰款。

而特朗普上臺(tái)則會(huì)倡導(dǎo)的“美國(guó)優(yōu)先”政策，簡(jiǎn)直就是為馬斯克量身定做。馬斯克不止一次提到過(guò)自己對(duì)移民問(wèn)題非常關(guān)注，而特朗普的移民政策顯然更符合他的商業(yè)需求。

不僅如此，特朗普還在財(cái)政領(lǐng)域推行緊縮政策，削減浪費(fèi)的軍費(fèi)開支，這和馬斯克的興趣非常吻合，抽出更多預(yù)算支持商業(yè)科技創(chuàng)新才是他更期待的事。馬斯克的商業(yè)帝國(guó)與政府補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠等政策緊密相關(guān)。盡管他在公開場(chǎng)合曾批評(píng)過(guò)度依賴補(bǔ)貼，但不可否認(rèn)的是，這些政策在其企業(yè)成長(zhǎng)過(guò)程中起到了關(guān)鍵作用。

馬斯克可能期望通過(guò)支持共和黨，推動(dòng)制定更為有利于高科技企業(yè)的稅收政策，以進(jìn)一步鞏固其市場(chǎng)地位。

科技旋渦認(rèn)為，馬斯克支持特朗普的舉動(dòng)，也許是他職業(yè)生涯中最大的一次政治冒險(xiǎn)。在這個(gè)時(shí)代，馬斯克深知政策環(huán)境對(duì)企業(yè)發(fā)展的至關(guān)重要。

寫在最后

馬斯克對(duì)于特朗普的支持不僅影響著他的個(gè)人命運(yùn)，也可能對(duì)整個(gè)科技行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。當(dāng)下，科技企業(yè)家們不再只是簡(jiǎn)單的創(chuàng)新者，他們正逐步成為影響政治格局的關(guān)鍵力量。正如馬斯克所說(shuō)，科技創(chuàng)新需要一個(gè)自由的環(huán)境，而自由的實(shí)現(xiàn)往往離不開政治的支持。