近年來，中國社會物流總費用逐年增長，物流成本高、效率低等問題仍然突出。根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會的調(diào)研結(jié)果，2020年全國物流行業(yè)成本支出有所增長的企業(yè)占比超過一半，其中81.5%的企業(yè)反映人力成本增長明顯，部分物流企業(yè)人員缺口大，人力成本特別是基層駕駛員、裝卸工成本增長較快。

物流行業(yè)主要上市企業(yè)：目前國內(nèi)的物流行業(yè)主要上市企業(yè)有中國外運(00598.HK)、嘉里物流(00636.HK)、東方海外國際(00316.HK)、中遠(yuǎn)海運國際(00517.HK)、華貿(mào)物流(603128.SH)、廈門象嶼(600057.SH)、龍洲股份(002682.SZ)、華貿(mào)物流(603128.SH)、恒通股份(603223.SH)、飛力達(dá)(300240.SZ)、長久物流(603569.SH)、嘉誠國際(603535.SH)、德邦股份(603056.SH)、宏川智慧(002930.SZ)等

本文核心數(shù)據(jù)：物流總費用、物流費用結(jié)構(gòu)

社會物流總費用逐年增長

2015-2020年中國社會物流總費用從10.8萬億元增長到14.9萬億元，2021年第一季度達(dá)到3.6%，恢復(fù)性大幅增長33.1%。經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶動下的物流市場需求快速增長，進(jìn)一步拉動社會物流費用的增長。

從費用結(jié)構(gòu)來看，2020年全國運輸費用為7.8萬億元，占比53%，同比增長0.1%;保管費用5.1萬億元，占比34%，同比增長3.9%;管理費用1.9萬億元，占比13%，同比增長1.3%。

物流降本增效壓力依然存在

近幾年，國家為降低物流成本提出各種切實有效的措施，全國社會物流總費用占GDP的比率整體呈現(xiàn)明顯下降趨勢，2021年第一季度下降至14.6%，但與歐美等發(fā)達(dá)國家10%以下的占比水平相比，還有進(jìn)一步發(fā)展的空間。另外，在全國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入“新常態(tài)”的宏觀背景下，物流行業(yè)降本增效的任務(wù)尤為重要。

物流企業(yè)人力成本壓力較大

從企業(yè)層面來看，根據(jù)《2021年物流企業(yè)營商環(huán)境調(diào)查》結(jié)果，2020年被調(diào)查企業(yè)成本支出與上年相比出現(xiàn)增長的占50.8%，超過總量的一半;成本支出與上年基本持平的占25%，還有24.2%的企業(yè)成本支出出現(xiàn)不同程度減少。反映出2020年國內(nèi)物流行業(yè)企業(yè)成本支出總體呈上漲態(tài)勢。

從不同成本結(jié)構(gòu)影響來看，2020年被調(diào)查企業(yè)反映成本上漲最多的前五項依次是人力成本、資金成本、干線運輸成本、配送成本和管理成本。其中，2020年人力成本增長的企業(yè)占比達(dá)到81.5%。主要是部分物流企業(yè)人員缺口大，人力成本特別是基層駕駛員、裝卸工成本以每年10%以上的水平增加。

以上數(shù)據(jù)及分析來源參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《》，同時前瞻產(chǎn)業(yè)研究院提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)申報、產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資、IPO募投可研、招股說明書撰寫等解決方案。

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