已經(jīng)飛了兩年左右的殲-20S戰(zhàn)斗機，在2024年第15屆珠海航展上正式曝光，大伊萬今天早上第一時間趕到了現(xiàn)場，看到了殲-20S戰(zhàn)斗機揭幕的那一刻。

對于官媒公布的殲-20S戰(zhàn)斗機具備的性能，擔負的任務，大伊萬覺得，不出所料，但也有驚喜。

說不出所料，殲-20S戰(zhàn)斗機的部分性能咱們是確定的，其一是具備對面、對海精確打擊能力。很明顯這是殲-20S的主要擔負的任務之一，也就是它不僅是制空戰(zhàn)斗機，更像是一種雙重任務戰(zhàn)斗機，可以擔負精確打擊任務，這也是迄今為止唯一一種第五代戰(zhàn)斗機改進出來的雙重任務戰(zhàn)斗機。

其二是具備無人機的指揮能力，這個大伊萬在之前關(guān)于殲-20S的文章里已經(jīng)說過不止一次了，以現(xiàn)有的人工智能水平，要求單座五代機飛行員在自己駕駛飛機的同時還要控制無人機，這個難度還是太高了些。

最好還是有一個后座飛行員專司無人機控制，實施人在回路控制方案，起碼替無人機選擇交戰(zhàn)方案等。殲-20S承擔的同樣包括了這個職能，前座飛行員駕駛飛機后座飛行員控制無人僚機，實現(xiàn)有人-無人機的密切協(xié)同，這都不用多說了。

但大伊萬沒想到的是，航空工業(yè)介紹說殲-20S戰(zhàn)斗機除了對空/對面精確打擊能力，有人/無人機作戰(zhàn)協(xié)同能力，居然還有電子戰(zhàn)和空中態(tài)勢感知、戰(zhàn)術(shù)指揮能力，這可是有點驚人了。

殲-20S戰(zhàn)斗機可能并不僅僅是雙重任務戰(zhàn)斗機，或者無人機指揮機，它應該還可以擔負隨隊電子戰(zhàn)機、甚至是小預警機職能——使用它的雷達進行空中態(tài)勢感知，或者利用多架殲-20戰(zhàn)斗機進行多基站協(xié)同定位/態(tài)勢感知，由后座的指揮員為一個殲-20小隊分配任務、進行攔截引導等，同時還可以為整個小隊選定電子戰(zhàn)方案，為整個小隊提供電磁掩護。

這意味著，殲-20S的定位不僅僅是“戰(zhàn)斗機”，還是一架“指揮機”和“電抗機”，定位非常高，擔負的任務很重要。

所以，從殲-20S戰(zhàn)斗機的定位上看，咱們之前對它的估計出現(xiàn)了偏差——大伊萬一度認為它可能是取代殲轟-7A的戰(zhàn)斗轟炸機，一度又認為它是技術(shù)驗證機（因為飛了幾年也沒有裝備的消息）。

但是從今年珠海航展的情況看，殲-20S戰(zhàn)斗機應該是不折不扣的空軍自己要裝備的型號了。畢竟，它的技術(shù)性能和定位現(xiàn)在就可以對空軍戰(zhàn)斗力的提升產(chǎn)生重大的影響，并不是一款瞄準未來戰(zhàn)場的裝備。

因此，我們還是有可能看到殲-20S戰(zhàn)斗機裝備部隊的，當然，以殲-20S戰(zhàn)斗機這多面手的定位，它究竟要如何裝備部隊，這倒真是一個問題，是混編還是單獨編制不清楚。

總之，既然殲-20S的模型已經(jīng)在今年的珠海航展上推出了，那么2026年的第16屆珠海航展，看來殲-20S就要亮相了，2024年珠海航展還沒開幕，我們就期待上下一屆航展了…