1月9日，中國電動汽車火災(zāi)安全指數(shù)（C-EVFI）（以下簡稱“火災(zāi)安全指數(shù)”）公布了首批測評結(jié)果：3款車輛獲得五星安全測評等級，3款車輛獲得四星安全測評等級。這項圍繞電動汽車火災(zāi)安全提示、應(yīng)急救援、火災(zāi)防護(hù)和數(shù)據(jù)聯(lián)動四個維度展開測評的火災(zāi)安全指數(shù)，在取得階段性成果的同時，也填補了電動汽車火災(zāi)安全標(biāo)準(zhǔn)方面的空白，為電動汽車的火災(zāi)安全保駕護(hù)航。

電動汽車火災(zāi)安全總體表現(xiàn)良好

零著火是新能源汽車的永恒追求，而要想讓電動汽車不失火，必須要做好從設(shè)計到使用監(jiān)管的每一個環(huán)節(jié)，針對使用環(huán)節(jié)，防范、預(yù)警以及失火后的處置更是攸關(guān)消費者的生命和財產(chǎn)安全，是各方關(guān)注的焦點。正如中國工程院院士、北京理工大學(xué)教授孫逢春所言，目前，電動汽車火災(zāi)急需攻克的難點還非常多，主要表現(xiàn)為“設(shè)計難、驗證難、監(jiān)管難、消防難和調(diào)查難”等五大問題，既是一個技術(shù)問題，也是一個管理問題。急需搭建統(tǒng)一有效的車輛火災(zāi)安全相關(guān)的開發(fā)流程和標(biāo)準(zhǔn)體系，為研發(fā)人員、檢測人員、消防救援人員提供理論支撐和技術(shù)支持。

招商車研在2023年5月正式發(fā)布了中國電動汽車火災(zāi)安全指數(shù)（C-EVFI），歷時三個月完成了首批測試車型的相關(guān)試驗和數(shù)據(jù)分析。首批參評的6款車型政策表現(xiàn)良好，通過綜合測評各款車型在安全提示、應(yīng)急救援、火災(zāi)防護(hù)、數(shù)據(jù)聯(lián)動四個維度方面的表現(xiàn)，3款車輛獲得五星安全測評等級，3款車輛獲得四星安全測評等級。測評研究發(fā)現(xiàn)，6款車輛在數(shù)據(jù)聯(lián)動和應(yīng)急救援2個方面均表現(xiàn)優(yōu)秀。招商車研新能源研究室主任、火災(zāi)安全指數(shù)總負(fù)責(zé)人陳斌提出，測評研究發(fā)現(xiàn)，在電動汽車火災(zāi)安全方面，車業(yè)需通過優(yōu)化車內(nèi)外報警策略改進(jìn)車輛安全提示功能；通過改善電池材料體系，研發(fā)新型動力電池，通過提升電池本質(zhì)安全來提升新能源汽車火災(zāi)防護(hù)性能。

孫逢春指出，中國電動汽車火災(zāi)安全指數(shù)（C-EVFI）是數(shù)據(jù)驅(qū)動檢測技術(shù)在新能源汽車安全發(fā)展方面的一次重要嘗試，作為目前國內(nèi)電動汽車火災(zāi)安全最權(quán)威的測評體系，將動力電池系統(tǒng)的熱失控預(yù)警功能測試延伸至模擬動力電池失控下的整車安全狀態(tài)，填補了新能源整車火災(zāi)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)空白，通過全面精準(zhǔn)評價整車系統(tǒng)安全，促進(jìn)企業(yè)不斷提升整車安全技術(shù)水平；量化的數(shù)據(jù)參數(shù)定義車輛起火后的危險狀態(tài)，相比國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)具有更加清晰具體的可評判性，消費者可以比較直觀地了解所測評車輛的安全性?；馂?zāi)安全評價工作的持續(xù)開展標(biāo)志著試驗數(shù)據(jù)支撐汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展工作的不斷夯實，在汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展檢測平臺多元化打造道路上又邁出了關(guān)鍵一步。

招商車研新能源中心主任趙永剛發(fā)布了2024年中國電動汽車火災(zāi)安全指數(shù)（C-EVFI）測評車型庫。2024年測評車型的選取以新能源汽車月銷量、火災(zāi)統(tǒng)計數(shù)據(jù)、火災(zāi)傷亡情況、消費者投訴情況、新技術(shù)應(yīng)用等為綜合考慮因素，共計入庫34家車企、59個品牌、100個車型，涵蓋了2023年度新能源汽車銷量前50名、細(xì)分市場銷量前10名和電池能量密度前30名的車型。按照計劃，2024年中國電動汽車火災(zāi)安全指數(shù)（C-EVFI）測評將分兩批次進(jìn)行，擬于7月和12月發(fā)布測評結(jié)果。

火災(zāi)指數(shù)將護(hù)航電動汽車安全

招商局檢測技術(shù)控股有限公司總經(jīng)理劉英杰強調(diào)，在新能源汽車產(chǎn)銷量逐年大幅增長和大規(guī)模推廣應(yīng)用的同時，新能源汽車火災(zāi)安全技術(shù)水平和防護(hù)性能成為國家部委、企業(yè)和消費者關(guān)注的焦點。招商車研主動踐行央企責(zé)任擔(dān)當(dāng)，憑借10多年技術(shù)積淀，聯(lián)合北京理工大學(xué)等高校和行業(yè)組織，創(chuàng)新研究制定世界首創(chuàng)的中國電動汽車火災(zāi)安全指數(shù)（C-EVFI）。指數(shù)以保障駕乘人員生命和財產(chǎn)安全為出發(fā)點，圍繞電動汽車火災(zāi)安全提示、應(yīng)急救援、火災(zāi)防護(hù)和數(shù)據(jù)聯(lián)動四個方面，通過定性與定量相結(jié)合的方式，獨立、客觀、公正地評價電動汽車整車火災(zāi)安全防護(hù)性能，成功構(gòu)建了電動汽車火災(zāi)安全性測試評價體系。陳斌強調(diào)，中國電動汽車火災(zāi)安全指數(shù)（C-EVFI）是國內(nèi)第一個電動汽車火災(zāi)安全標(biāo)準(zhǔn)體系規(guī)范、第一個量化危險狀態(tài)的火災(zāi)安全指數(shù)，填補了我國電動汽車火災(zāi)安全測評標(biāo)準(zhǔn)的空白。招商車研還建成了國內(nèi)第一個電動汽車整車級火災(zāi)專用試驗室，自主開發(fā)了第一個多源數(shù)據(jù)融合一體化試驗系統(tǒng)。截至目前，招商車研已經(jīng)為國內(nèi)外20余家整車制造企業(yè)提供整車火災(zāi)技術(shù)服務(wù)50余次，為6款全新重磅車型和4款出口車型提供了整車火災(zāi)驗證和認(rèn)證服務(wù)，并在國內(nèi)首次以整車為試驗對象開展ECE R100.03電池?zé)釘U(kuò)散安全認(rèn)證測試。

中國消費品質(zhì)量安全促進(jìn)會副理事長兼秘書長王昆則指出，招商車研作為我國車輛技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)跑企業(yè)之一，長期深耕車輛測試評價、標(biāo)準(zhǔn)制定和技術(shù)服務(wù)。隨著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，如何加強新能源汽車火災(zāi)安全的測試評價和技術(shù)創(chuàng)新成為招商車研當(dāng)前著力尋求突破的重要課題。中國電動汽車火災(zāi)安全指數(shù)（C-EVFI）的建立與完善，旨在為整個行業(yè)提供具有權(quán)威性和科學(xué)性的評價標(biāo)準(zhǔn)。此舉不僅有助于提升電動汽車的安全性能，增強消費者對產(chǎn)品的信任度，同時更有助于推動電動汽車市場的繁榮發(fā)展。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長李邵華表示，統(tǒng)籌發(fā)展和安全的關(guān)系，加快構(gòu)建新能源汽車安全保障體系，提升新能源汽車安全性水平，是保證我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)全球化競爭力和長期可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展的基本和前提。各相關(guān)機(jī)構(gòu)和部門要發(fā)揮優(yōu)勢，加強合作，打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)；提高產(chǎn)品本質(zhì)安全性，加強新能源汽車企業(yè)安全體系建設(shè)；確保新能源汽車產(chǎn)業(yè)“橫向”和“縱向”發(fā)展的安全性。

招商車研還聯(lián)合電動汽車火災(zāi)安全聯(lián)合創(chuàng)新實驗室相關(guān)單位共同研究編制發(fā)布了《電動汽車火災(zāi)安全技術(shù)研究報告（藍(lán)皮書）2024》。招商車研新能源中心副總工程師周亞鵬表示，新能源汽車火災(zāi)致因復(fù)雜，電動汽車領(lǐng)域亟需開發(fā)專用火災(zāi)仿真軟件、要強化風(fēng)險評估及預(yù)警應(yīng)用，并加強電動汽車滅火技術(shù)和充電站等消防救援，熱擴(kuò)散防護(hù)有待提升，“火災(zāi)安全體系急需建立，整車火災(zāi)安全技術(shù)有待提升?！敝軄嗼i說。

據(jù)了解，未來，招商車研將與北京理工大學(xué)電動車輛國家工程研究中心、深圳壹賬通智能科技有限公司等合作伙伴攜手努力，不斷完善中國電動汽車火災(zāi)安全指數(shù)（C-EVFI）各項工作，為國家主管部門提供強有力的技術(shù)支持，為中國新能源汽車行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈的升級完善注入新動力。