據(jù)央視新聞消息，當(dāng)?shù)貢r間10月4日，歐盟就是否對中國電動汽車征收為期五年的反補貼稅舉行投票。歐盟委員會發(fā)布的聲明顯示，投票中歐委會對中國進(jìn)口純電動汽車征收關(guān)稅的提議獲得了歐盟成員國的必要支持。

聲明說，歐盟和中國將繼續(xù)努力探索替代解決方案，該解決方案必須完全符合世貿(mào)組織規(guī)定、能夠充分解決委員會調(diào)查所確定的損害性補貼、并且可監(jiān)控和可執(zhí)行。

根據(jù)歐盟規(guī)則，除非占?xì)W盟人口65%的15個國家此次投反對票，否則歐盟委員會可將目前對中國電動車征收的臨時性關(guān)稅延長為至少五年的長期關(guān)稅。

“不僅匈牙利表示反對，德國也會反對”。當(dāng)?shù)貢r間10月4日，匈牙利總理歐爾班在接受當(dāng)?shù)孛襟w采訪時表示，歐盟的決定似乎是在限制自身的競爭力、增長和發(fā)展能力。

歐爾班認(rèn)為，歐盟所采取的做法正在對世界貿(mào)易構(gòu)成巨大的威脅，并將極大影響匈牙利的出口導(dǎo)向型經(jīng)濟。歐爾班說，匈牙利將保持“經(jīng)濟中立”，即在東西方的經(jīng)濟沖突中尋找維護(hù)自身利益的可能性。

匈牙利總理歐爾班 資料圖

歐盟對中國電動汽車加征關(guān)稅一事醞釀已久。2023年10月4日，歐盟委員會對進(jìn)口自中國的電動汽車發(fā)起了反補貼調(diào)查。

今年6月，歐盟委員會披露了對從中國進(jìn)口的電池電動汽車（BEV）征收的臨時關(guān)稅水平。當(dāng)時，歐盟委員會表示，如果與中方的討論不能得出有效的解決方案，這些臨時關(guān)稅將從7月4日起開始實行。

關(guān)于是否對中國電動車征收關(guān)稅，歐盟各個成員國的分歧始終存在。匈牙利國家經(jīng)濟部部長納吉·馬頓就曾于6月表態(tài)，匈牙利不同意歐盟對中國電動汽車加征關(guān)稅，彼時德國三大車企也紛紛發(fā)出反對的聲音。

今年7月，就歐盟委員會征收關(guān)稅的提議進(jìn)行第一次不具約束力的投票時，德國投了棄權(quán)票。從那時起，工業(yè)界就一直向德國政府施壓。

2023年7月11日，在江蘇省太倉港國際集裝箱碼頭，一批新能源汽車即將通過專用框架運輸方式出口。圖源：新華社

8月20日，歐盟委員會發(fā)布中國電動汽車反補貼調(diào)查終裁草案，顯示擬對中國電動汽車征收17%至36.3%的反補貼稅。

歐盟委員會當(dāng)日在一份公告中稱，作為反補貼調(diào)查的一部分，歐盟委員會向相關(guān)利益方披露中國電動汽車反補貼調(diào)查終裁草案，征求相關(guān)利益方對終裁草案的意見。

根據(jù)終裁草案，對于接受歐盟抽樣調(diào)查的3家中國車企，比亞迪將被征收17%的反補貼稅，吉利汽車將被征收19.3%的反補貼稅，上汽集團(tuán)將被征收36.3%的反補貼稅。其他未接受抽樣調(diào)查但配合歐盟調(diào)查的中國車企將被征收21.3%的反補貼稅，其他未配合歐盟調(diào)查的中國車企將被征收36.3%的反補貼稅。

匈牙利外交部長西雅爾多·彼得10月3日曾通過他的臉書賬號表示，匈牙利政府將否決歐盟對進(jìn)口中國制造的電動汽車征收高達(dá)45%關(guān)稅的提議，因為該計劃“有害且危險”，布魯塞爾的官僚們4日將例行公事地扼殺歐洲經(jīng)濟未來的競爭力。

當(dāng)?shù)貢r間10月2日，德國聯(lián)邦總理朔爾茨也表示希望通過與中國進(jìn)行談判以解決歐盟對中國電動汽車征收臨時反補貼稅的爭端。

他強調(diào)，歐盟的反應(yīng)不應(yīng)該對自身造成傷害，“這就是為什么必須繼續(xù)與中國進(jìn)行有關(guān)電動汽車的談判?！?/p>

按照歐盟調(diào)查程序，歐盟委員會發(fā)布終裁草案并征求相關(guān)利益方的意見后，將向歐盟27個成員國提交終裁決定，成員國將對終裁決定進(jìn)行投票表決。今年11月4日前，歐盟委員會將對中國電動汽車反補貼調(diào)查作出終裁。

原標(biāo)題：《事關(guān)中國電動汽車 ，歐盟表決通過了》

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