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載人航空器“盛世龍” 圖片來源：Autoflight峰飛航空微信公眾號

作者 | 何銘亮

編輯 | 蘭爍

深圳政府網(wǎng)披露，今年10月之后，深圳有望開通eVTOL（電動垂直起降飛機）載人航空器跨城航線（深圳-珠海），搭乘該航空器或可實現(xiàn)15分鐘從深圳到珠海的跨城之旅。

時代財經(jīng)留意到，深圳在低空經(jīng)濟各細分領(lǐng)域已出現(xiàn)佼佼者，如億航智能試水空中旅游觀光，美團著眼無人機即時配送，大疆專注無人機拍攝，順豐押注無人機物流等。

低空經(jīng)濟是指，以低空空域為依托，以有人駕駛、無人駕駛航空器等低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟形態(tài)。

今年5月，中國民航局原副局長李健在深圳市低空經(jīng)濟專家委員會成立儀式上表示，深圳是中國乃至全球低空經(jīng)濟最具潛力的城市，低空經(jīng)濟是驅(qū)動深圳新經(jīng)濟發(fā)展的引擎，也是未來中國經(jīng)濟新的重要增長點。

為什么是深圳？

首條eVTOL航空器跨城空中交通航線將開通

7月13日，國內(nèi)eVTOL公司峰飛航空科技宣布，在今年第四季度進行全球首例eVTOL跨城空中交通航線深圳-珠海示范飛行。由該公司自主研發(fā)的5座eVTOL載人航空器“盛世龍”將從深圳“灣區(qū)之光”起飛，至珠海日月貝降落后再執(zhí)行返程飛行，單程航時預(yù)計15分鐘、總航時約30分鐘，飛行往返距離超過80公里。

據(jù)了解，若兩地交通暢通的情況下，汽車自駕的單程行駛時長需要2.5小時，如果遇上擁堵，則需要3小時以上。

7月20日，峰飛航空科技高級副總裁謝嘉對時代財經(jīng)表示，選擇珠海作為首站，主要因為該條航線非常有代表性。“深圳、珠海分列珠江兩岸，該航線跨城跨海，能展示我們產(chǎn)品在多元場景中的性能。另一方面，目前兩地之間未通直達高鐵，（該航線開通后）未來也能實現(xiàn)商貿(mào)人士的快速通達?！?/p>

謝嘉同時指出，與國產(chǎn)大飛機C919一樣，eVTOL載人航空器要實現(xiàn)商業(yè)飛行，同樣要申領(lǐng)適航三證?！拔覀兊?噸級eVTOL載物型號預(yù)計在明年年初可拿到中國民航局頒發(fā)的型號合格證（TC），其后會申請載人型號適航，真正載人商用可能在2025年之后”。

峰飛航空科技方面提供的資料顯示，其盛世龍eVTOL載人航空器為純電動力，速度可超200公里/小時，今年2月曾實現(xiàn)單次充電飛行超250公里的噸級eVTOL航程世界記錄。此外，該航空器為5座設(shè)計，技術(shù)上可實現(xiàn)自動駕駛飛行，運營前期將以1名飛行安全員+4名乘客這樣配置搭載飛行。

今年2月，歐洲航空安全局EASA受理了盛世龍的型號合格證（TC）申請，若成功取得該證即意味著航空器的設(shè)計批準，后續(xù)還需繼續(xù)領(lǐng)取生產(chǎn)許可證（PC）、單機適航證（AC）之后才可正式在國外商業(yè)運營。此外，今年6月，峰飛與巴黎機場集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，確定將于2024年在巴黎奧運會期間進行盛世龍eVTOL試運行。

7月13日，峰飛航空科技與深圳市寶安區(qū)政府簽訂合作備忘錄。峰飛航空科技方面稱，未來深圳寶安區(qū)政府將協(xié)助峰飛eVTOL大型航空器項目在深圳市及粵港澳大灣區(qū)城市落地，也將為峰飛大型eVTOL航空器在本地試飛、產(chǎn)品銷售、低空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、低空經(jīng)濟運營等方面提供全方位支持。

彼時，深圳市寶安區(qū)委常委、常務(wù)副區(qū)長孟錦錦表示，“eVTOL技術(shù)實現(xiàn)點對點飛行，提高通勤效率，是突破城市地面交通限制的重要切入口。”

時代財經(jīng)注意到，除峰飛航空科技外，深圳在低空經(jīng)濟各個細分領(lǐng)域上已出現(xiàn)不少“佼佼者”。如主營智能自動駕駛飛行器業(yè)務(wù)的億航智能試水空中旅游觀光，美團著眼無人機即時配送，大疆專注無人機拍攝，順豐則押注無人機物流......

同在7月13日，億航智能宣布，將在深圳歡樂港灣商圈，打造首個城市空中交通運營示范中心，推出EH216-S自動駕駛飛行器的空中旅游觀光體驗服務(wù)。

億航智能方面介紹，寶安區(qū)政府也將為該飛行器在本地的產(chǎn)品采購、融資租賃、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、低空運營等提供全方位支持?；诖耍瑑|航智能未來將在寶安區(qū)落地EH216-S組裝交付中心、研發(fā)測試中心以及維修保障中心。

此前7月6日，美團無人機宣布發(fā)布第四代無人機機型，其業(yè)務(wù)負責人毛一年在發(fā)布會上指出，兩年來，美團無人機已配送近17萬外賣訂單，目前可在3公里半徑內(nèi)提供端到端零售物品配送15分鐘達的標準服務(wù)。

圖片來源：美團無人機微信公眾號

截至2022年底，美團無人機于深圳的試運行航線已在5個商圈落地，航線覆蓋18個社區(qū)和寫字樓，配送商品涵蓋餐飲、美妝、快消、商超、電子產(chǎn)品等多種類型。

無人機也激發(fā)了文娛需求。

今年6月，深圳大漠大智控技術(shù)有限公司某工作人員就曾告訴時代財經(jīng)，深圳北站中心公園今年將有200多場編隊無人機表演，由政府出資、大漠大智控負責演出?！敖诠居唵纬时l(fā)式增長，人手不夠、無人機也不夠，正在擴大生產(chǎn)、擴充團隊。”該工作人員說。

低空經(jīng)濟的藍海

2023年，深圳首次在政府工作報告中提出發(fā)展低空經(jīng)濟、建設(shè)低空經(jīng)濟中心。

據(jù)深圳寶安區(qū)政府介紹，該區(qū)已覆蓋無人機、飛行器制造、航空電子、衛(wèi)星導(dǎo)航、材料及軟件開發(fā)等領(lǐng)域的低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈，擁有豐翼科技、凌悅航空、科衛(wèi)泰等頭部企業(yè)，未來也將推動國家適航審定中心、空域管理中心及協(xié)同創(chuàng)新中心等低空經(jīng)濟未來中心落地。

深圳發(fā)達的低空產(chǎn)業(yè)鏈，也正在向其他城市輻射。

7月5日，惠州市發(fā)展和改革局就《惠州通用機場布局規(guī)劃（公眾征求意見稿）》（下稱“規(guī)劃”）公開征求公眾意見。

該規(guī)劃提到，廣東省政府已將珠海和深圳確定為重點發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)的城市，深圳通用航空發(fā)展較為發(fā)達，（深圳通航）產(chǎn)業(yè)溢出將帶動惠州通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展。同時，深惠兩市通用航空網(wǎng)絡(luò)的逐步健全與擴大，將輻射帶動整個粵港澳大灣區(qū)通航網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

同樣在7月，中共江西省委辦公廳、江西省人民政府辦公廳印發(fā)《支持贛州革命老區(qū)高質(zhì)量發(fā)展示范區(qū)建設(shè)的若干政策措施》（下稱“措施”），其中提到將支持在贛州設(shè)立以無人機為主的低空空域管理運行試點區(qū)域，并設(shè)立無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展引導(dǎo)基金。

同時，措施也將支持贛州與深圳開展多領(lǐng)域、多層次對口合作，推動建立深贛對口合作聯(lián)席會議制度，探索建立干部雙向交流工作機制，支持兩市部門、縣區(qū)、園區(qū)之間開展結(jié)對合作；支持贛州與深圳合作共建“飛地”產(chǎn)業(yè)園。

5月25日，深圳市人大常委會主任駱文智主持召開低空經(jīng)濟立法座談會，意在“破除體制機制障礙，激活低空空域資源”。在該座談會上，中國工程院院士劉大響、中國民航局原副局長李健、中國民航局總工程師殷時軍等行業(yè)專家和中國民航局相關(guān)負責人均有出席。

上述與會專家認為，低空經(jīng)濟是一片新藍海，深圳運用經(jīng)濟特區(qū)立法權(quán)，率先探索低空產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法，體現(xiàn)了深圳的創(chuàng)新精神和前瞻卓識。

駱文智在會上表示，盡管近年來深圳低空經(jīng)濟蓬勃發(fā)展，但（低空經(jīng)濟）還存在基礎(chǔ)設(shè)施不足、空域?qū)徟鞒虖?fù)雜、精細化管控平臺不健全等問題，市人大常委會將制定《深圳經(jīng)濟特區(qū)低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)促進條例》作為今年立法重點項目，力求破解產(chǎn)業(yè)發(fā)展痛點。

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原標題：《首條eVTOL航線：深圳飛珠海15分鐘》

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