原創(chuàng) 張照 時代周報
“蔚小理”迎來又一強勁對手。
近日,浙江零跑科技股份有限公司(以下簡稱“零跑汽車”)披露2023年第三季度報告,第三季度實現(xiàn)營業(yè)收入56.555億元,同比增長31.9%;單季度毛利率首度轉(zhuǎn)正為1.2%。
第三季度,零跑汽車共交付44325輛車。這一數(shù)據(jù)雖然尚不及同期的蔚來和理想汽車,但已超越同期的小鵬汽車。
不過,零跑汽車第三季經(jīng)營虧損依舊。此外,零跑汽車前三季度累計交付8.88萬輛車,離年初制定的20萬輛目標(biāo)甚遠(yuǎn)。
10月17日,關(guān)于經(jīng)營虧損、T03交付量減少原因、第四季度產(chǎn)品策略等問題,時代周報記者向零跑汽車發(fā)去采訪提綱。并在10月19日致電零跑汽車官網(wǎng)電話,但截至發(fā)稿未獲有效回復(fù)。
摩根大通證券研報指出,零跑汽車2023年3季度業(yè)績超預(yù)期,但2024年業(yè)績的提升空間可能會受到行業(yè)競爭的制約。
第三季度單車經(jīng)營虧損2.3萬元
第三季度報顯示,零跑汽車目前主要在售車型有T03、C11、C01。
今年第三季度,零跑汽車?yán)塾嫿桓?4325輛,同比增加24.5%;季度總收益56.555億元,同比增長31.9%,環(huán)比增長29.4%。以此計算的零跑汽車第三季度單車均價達(dá)到12.76萬元,較2022年同期的12.04萬元單車均價有所提升。
值得注意的是,零跑汽車C11和C01第三季度交付量分別同比大幅增長58.6%和1384%至27378輛和8325輛,而T03交付量第三季度同比減少51.5%至8622輛。
今年8月1日,零跑汽車率先官宣,旗下C11和C01的5款配置車型至高下調(diào)2萬元,其中C11 650智享版低至18.98萬元、C01 606智享版低至17.38萬元;9月1日,零跑汽車又宣布旗下T03的4款配置車型至官方補貼1萬元,售價4.99萬元起。此外,9月20 日,零跑汽車C11和C01超級增程上市,售價分別為14.98萬元起和14.58萬元起。
時代周報記者注意到,零跑汽車第三季度銷售成本同比增長19.6%至55.882億元;研發(fā)開支同比增長17.3%至4.74億元,銷售開支同比增長13.1%至4.413億元。
零跑汽車在第三季報中表示,因為銷量的增加和銷售車型結(jié)構(gòu)的改善,銷售成本同比增長;同時,隨著研發(fā)投入力度的加大、品牌建設(shè)和銷售渠道的拓展,且期內(nèi)加大了新車型C01增程的廣宣投放力度,研發(fā)和銷售開支均增長。
目前零跑汽車的經(jīng)營利潤依然處于虧損狀態(tài),今年第三季度經(jīng)營虧損為10.254億元。按交付44325輛的數(shù)據(jù)計算,零跑汽車第三季度單車經(jīng)營虧損為2.3萬元。
不過零跑汽車第三季報顯示,由于銷售車型結(jié)構(gòu)的改善帶來的平均售價提升及持續(xù)的將本,毛利率由負(fù)轉(zhuǎn)正為1.2%。
江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長張翔向時代周報記者指出,零跑汽車現(xiàn)在正經(jīng)歷整體的產(chǎn)品轉(zhuǎn)型,從5萬元級別的T03向20萬級別的C01等車型升級,單車的售價和利潤都在提高。
年銷完成率不足五成
今年年初,零跑汽車將今年的銷量目標(biāo)定為20萬輛,較2022年全年銷量幾乎增長一倍。
然而,三個季度過去了,零跑汽車前三季度累計交付8.88萬輛車,仍不足全年目標(biāo)的一半,僅完成44.4%。
倘若零跑汽車要完成全年目標(biāo),第四季度月均交付量要達(dá)到3.71萬輛,但這基本不太現(xiàn)實。
對此,零跑汽車創(chuàng)始人、董事長、CEO朱江明在第三季度業(yè)績電話會上表示,銷量很重要,還是要給消費者讓利,四季度還會給消費者更低的價格,但同時也會進(jìn)行降本增效,以保證毛利率處于一個相對合理的水平。
時代周報記者注意到,十月份,零跑汽車9月份的T03官方補貼和C01/C11超級增程新車下定權(quán)益活動依然延續(xù)。
國盛證券研究報告顯示,在車型及銷售渠道的共同驅(qū)動下,預(yù)計零跑汽車銷量有望逐步增長,年末有望沖擊月交付2萬輛。
朱江明還在第三季度業(yè)績電話會上表示,四季度的銷量主要還是看C01和C11的銷量表現(xiàn),在慕尼黑車展上亮相的C10有望在年底之前在國內(nèi)正式上市,C10將配有激光雷達(dá)和高階智能輔助駕駛功能。同時優(yōu)化渠道,選擇優(yōu)秀的經(jīng)銷商,并進(jìn)行三、四線城市的全覆蓋,明年爭取月銷量3萬輛。
張翔向時代周報記者分析,零跑汽車科技研發(fā)能力比較強,目前在自研駕駛系統(tǒng)、自研座艙方面掌握了核心技術(shù),這對之后的車型升級很有幫助。如果明年月銷量可以達(dá)到3萬輛,那么公司離實現(xiàn)業(yè)績盈利也不遠(yuǎn)了。
關(guān)于盈利時間點,朱江明前不久在接受媒體采訪時表示,爭取明年再努力一年,到2025年實現(xiàn)整體公司的盈利。
記者丨張 照
編輯丨林銘銘
值班丨易 可
原標(biāo)題:《零跑汽車三季度毛利率轉(zhuǎn)正背后:賣一輛車仍虧2.3萬元》
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