在轟動業(yè)內(nèi)的特斯拉自動駕駛致死事故之后，上任僅兩年的自動駕駛部門負(fù)責(zé)人吉姆?凱勒（Jim Keller）確認(rèn)已離職。

近日，據(jù)彭博社（Bloomberg）消息，本周四（4月26日）美國電動車制造商特斯拉宣布，于2016年加入該公司自動駕駛部門，并擔(dān)任主管的吉姆?凱勒（Jim Keller）現(xiàn)已離職，這也成為特斯拉最新的高管離職動態(tài)。

“今天是凱勒在特斯拉的最后一天，他在特斯拉負(fù)責(zé)低電壓硬件、自動駕駛軟件和信息娛樂系統(tǒng)的研發(fā)工作?！碧厮估诼暶髦斜硎?。“在加入特斯拉之前，凱勒最大的研究熱情是微處理器工程方面，他現(xiàn)在加入了一家公司，使他能夠再次專注于這一領(lǐng)域。我們感謝他對特斯拉的貢獻(xiàn)，并祝他一切順利?！?/p>

凱勒重回芯片開發(fā)行業(yè)并不令人意外。2016年1月，這位“傳奇”芯片架構(gòu)師從老東家Advanced Micro Devices（簡稱：AMD，美國半導(dǎo)體公司）“跳槽”到特斯拉，組建了一個50人小組專門為這家電動車制造商開發(fā)專用AI芯片，計劃用于未來的特斯拉電動車中，完成無人駕駛時的運算操作。

特斯拉表示，在吉姆?凱勒離開后，將由同樣在芯片開發(fā)領(lǐng)域極富經(jīng)驗的皮特?巴農(nóng)（Pete Bannon）領(lǐng)導(dǎo)特斯拉自動駕駛硬件團(tuán)隊。巴農(nóng)已經(jīng)在特斯拉工作了兩年多的時間，此前他曾負(fù)責(zé)蘋果A5芯片的開發(fā)工作，一直延續(xù)到A9芯片。而特斯拉的人工智能和自動駕駛視覺主管Andrej Karpathy將負(fù)責(zé)公司自動駕駛軟件團(tuán)隊。

有觀點認(rèn)為，凱勒的離職對于如今正需要大力發(fā)展自動駕駛技術(shù)的特斯拉而言是一次嚴(yán)重的損失，但不可否認(rèn)的是，他已為特斯拉的人工智能芯片開發(fā)打下了良好的基礎(chǔ)，還幫助建立了一個強大的芯片架構(gòu)師和專家團(tuán)隊來完成這項工作。

近期，特斯拉正陷入自動駕駛致死事故的輿論風(fēng)波之中。3月28日，一輛特斯拉公司制造的Model X電動車在美國加州發(fā)生致命車禍，由于車禍發(fā)生時這臺Model X開啟了半自動駕駛系統(tǒng)，導(dǎo)致特斯拉無人駕駛技術(shù)的安全性再度受到質(zhì)疑。

目前，美國國家運輸安全委員會正在調(diào)查Model X的車禍?zhǔn)录?，而特斯拉也面臨著嚴(yán)密的審查。值得注意的是，特斯拉自動駕駛技術(shù)發(fā)展路徑是通過無線軟件升級，不斷增進(jìn)現(xiàn)有的輔助功能，從而使系統(tǒng)朝著真正的更先進(jìn)的無人駕駛方向發(fā)展。而特斯拉曾表示，目前在加州弗里蒙特工廠生產(chǎn)的所有汽車，包括Model 3在內(nèi)，都搭載了一套完全自動駕駛的硬件。

今年，包括凱勒在內(nèi)，已經(jīng)有4位高管相繼離開特斯拉。2月份，特斯拉全球銷售、服務(wù)副總裁喬?邁克尼爾（Jon McNeill）跳槽到了Lyft。3月份，財務(wù)部門兩名高管埃里克?布蘭德瑞茨（Eric Branderiz）和蘇丹?雷波（Susan Repo）已接踵離職。